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Fichas técnicas Alfa Romeo
Ficha técnica Alfa Romeo 156 1.9 JTD - 140cv
 
En el equipamiento se destaca un climatizador automático dual, que permite seleccionar temperaturas diferentes a cada lado del habitáculo para el conductor y el acompañante.
Fichas técnicas
Fotos Alfa Romeo 156
Fotos Alfa Romeo 156
Fotos Alfa Romeo 156
Fotos Alfa Romeo 156
Fotos Alfa Romeo 156
Fotos Alfa Romeo 156
Carrocería: Berlina
Número de puertas: 4
Plazas: 5
Motor
Cilindros: En línea 4
Posición: Delantero transversal
Cilindrada: 1.910
Diámetro x carrera (mm): 82,0 x 90,04
Compresión: 18,5
Válvulas por cilindro: 2
Distribución: Válvulas verticales, doble árbol de levas en culata
Alimentación: Inyección directa
Sobrealimentación: Turboalimentación
Potencia CV (kW)/rpm: 140 (103) / 4.000
Par motor Nm/rpm: 305 / 2.000
Tracción: Tracción delantera
Número velocidades: 5
Tren Rodante
Suspensión delantera: Muelle - McPherson - Estabilizadora transversal
Suspensión trasera: Muelle - McPherson - Estabilizadora transversal
Frenos: Discos / Discos
Neumáticos: 185/65 R 15
Peso y Dimensiones
Batalla (mm): 2.595
Vía delantera / trasera: 1.519 / 1.506
Longitud (mm): 4.430
Anchura (mm): 1.745
Altura (mm): 1.415
Peso en vacío (kg): 1.305
Peso máximo (kg): 1.770
Volumen maletero (I): 378
Peso máximo remolque con frenos (kg): 1.300
Depósito (l): 63
Prestaciones
Velocidad máxima (km/h): 209
Aceleración 0-100 (seg): 9,3
Consumo medio (l/100km): 5,9
Combustible: Diesel
 
 
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Historia Alfa Romeo X

Falta todo: talleres, material, componentes...

Al no poder fabricar otra cosa, los 8000 empleados de Portello producen cocinas eléctricas, muebles metálicos, cerramientos y cerraduras.

La actividad automovilística no pudo reiniciarse hasta 1946, cuando se retomo la producción de los 6C 2500 de antes de la guerra y poniendo a competir a los 158 que se pueden rescatar de las ruinas.

Luego llegan las versiones con el innovador cambio en el volante, que tanto gustan a la jet set de la época, desde Rita Hayworth a Tyrone Power, de Rainiero de Mónaco al rey Faruk de Egipto.

El acabado Super Sport Villa d´Este, con carrocería Touring (1949), lo convierte en el coche más bello de esos años (el nombre le viene del premio obtenido en el homónimo concurso de elegancia).

Un año después, Alfa Romeo presenta el modelo que cambia el destino de la empresa: el 1900, diseñado por Orazio Satta Puliga.

Es una berlina de cuatro puertas y cinco plazas, el primer coche del Biscione con chasis autoportante.

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Ficha técnica Alfa Romeo 156 1.9 JTD - 140cv