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Fichas técnicas Citroën
Fichas técnicas Citroën Saxo 1.1i
 
El Saxo es el típico coche francés: suspensión y revestimientos muy suaves, al igual que los asientos, y una fácil conducción son algunas de las características más destacables de los vehículos galos.
Fichas técnicas
Fotos Citroën Saxo
Fotos Citroën Saxo
Fotos Citroën Saxo
Fotos Citroën Saxo
Fotos Citroën Saxo
Carrocería: Dos volumenes
Número de puertas: 3 - 5
Plazas: 5
Motor
Cilindros: En línea 4
Posición: Delantero transversal
Cilindrada: 1.124
Diámetro x carrera (mm): 72,0 x 69,0
Compresión: 9,1
Válvulas por cilindro: 2
Distribución: Válvulas verticales, árbol de levas en culata
Alimentación: Inyección monopunto
Sobrealimentación: ---
Potencia CV (kW)/rpm: 60 (44) / 6.200
Par motor Nm/rpm: 89 / 3.800
Tracción: Tracción delantera
Número velocidades: 5
Tren Rodante
Suspensión delantera: Muelle - McPherson - Estabilizadora transversal
Suspensión trasera: Barra de torsión - x - Estabilizadora transversal
Frenos: Discos / Tambores
Neumáticos: 155/70 R 13
Peso y Dimensiones
Batalla (mm): 2.385
Vía delantera / trasera: 1.381 / 1.301
Longitud (mm): 3.718
Anchura (mm): 1.595
Altura (mm): 1.370
Peso en vacío (kg): 805
Peso máximo (kg): 1.310
Volumen maletero (I): 280
Peso máximo remolque con frenos (kg): 600
Depósito (l): 45
Prestaciones
Velocidad máxima (km/h): 162
Aceleración 0-100 (seg): 13,0
Consumo medio (l/100km): 7,0
Combustible: Sin plomo
 
 
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André Citroën I

Cuando un apellido se convierte en marca, entra dentro de la historia.

Lo relevante es el símbolo en el que se convierte, fruto del reconocimiento, permanencia y reflejo de su adaptación al mundo.

Citroën entró en la historia en 1919.

Cerca de 90 años después, la Marca acompaña los grandes movimientos de la sociedad, dentro de sus corrientes más diversas, en sus acontecimientos más cotidianos, en sus sueños más locos...

Visionario, André Citroën es sin duda una de las grandes figuras del siglo XX. Audaz, intuitivo, anticipado a su tiempo, dotado de un sentido admirable para la comunicación. Este hombre extraordinario, enamorado de la acción y la aventura, fue parte del origen del progreso social, económico, tecnológico y cultural de su época. A finales de los años 20 estaba construyendo uno de los imperios industriales más grande e innovador.


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