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Diccionario de términos usados en el automovilismo - Numeros y Acrónimos
 
Enciclopedia de cientos de palabras del mundo de motor con una completa explicación de su significativo.

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4 Motion: Tracción permanente a las 4 ruedas ( Volkswagen).

4 x 4: Tracción a las cuatro ruedas.

4WD 4 Wheel Drive: Tracción a las cuatro ruedas.

Acrónimos de automoción:

AAA: adelanto apertura admisión

AAE: Adelanto apertura escape

AE: Adelanto encendido

AI: Adelanto inyeccción

ABS: Sistema anti-bloqueo de los frenos

A/C: Aire acondicionado
 



AC: Corriente alterna

API: American Petroleum Institute

A/T: Automática/transmisión

ATF: Fluido de la transmisión automática

AWD: Propulsión permanente en todas las ruedas

BAT: Batería

Btu: Unidad térmica británica

ºC: Grados Celsius

cc: Centímetros cúbicos

CC: Corriente continua

CA: Corriente alterna

CV: Caballo vapor

cm: Centímetros

dB: Decibelio

DOHC: Doble árbol de levas en culata

DVOM: Voltímetro y óhmetro digital

F: Fahrenheit

FWD: Tracción delantera

GND: Masa (ground)

GPKm:
Gramos por kilómetro

Hg: Mercurio

IGN: Encendido

ISO: International Standards Organization

kHz: Kkilohercios

kPa: Kilopascales

Km: Kilómetro

KV: Kilovoltios

Kw: Kilovatios

L: Litros

lb. ft.: Libras pie

mm: Milímetros

ms: Milisegundos

mV: Milivoltio

Km/h: Kilómetros por hora

Nm: Newton metro

OHC: Árbol de levas en culata

OBD: Diagnóstico a bordo

PMI: Punto muerto inferior

PMS: Punto muerto superior

PPM: Partes por millón

PSI: Libras por pulgada cuadrada

RABS: Anti-bloqueo de las ruedas traseras­ (Ford)

RCA: Retraso en el cierre de admisión

RCE: Retraso en el cierre de escape

RPM: Revoluciones por minuto

RWAL: Antibloqueo de las ruedas traseras­ (GM)

RWD: Propulsión trasera

SAE: Society of Automotive Engineers

SIR: Air bag (Supplemental Inflatable Restraint)

SOHC: Un sólo árbol de levas sobre la culata

SRS: Air bag (Supplemental Restraint System)

TACH: Tacómetro

V: Voltios

Vca: Voltios en corriente alterna

Vcc: Voltios en corriente continua

VIN: Número de identificación del vehículo

 
 
   
 
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Historia del automóvil

1914 - Estados Unidos y Gran Bretaña superan a Alemania y Francia en la cantidad de coches fabricados. En Estados Unidos, el número total de vehículos asciende a 1,7 millones, en Gran Bretaña a 178.000, en Francia a 100.000 y en Alemania a 64.000. En este último país se contabiliza un vehículo por cada 720 habitantes.

1924 - La pintura en spray de secado rápido de Dupont acelera la producción.

1924 - El primer automóvil con el nombre CHRYSLER fue construido el 5 enero 1924. Walter P. Crhysler lanza un auto con su nombre que incluye frenos hidráulicos y motor de alta compresión.
El Chrysler six apareció en el mercado con equipamiento e innovaciones que nunca se habían ofrecido en automóviles de precio medio, como el primer motor de alta compresión con pistones de aluminio, tapa de cilindros desmontables, bomba de combustible que funcionaba por vacío, motor con presión de aceite en cada componente, cigüeñal de siete bancadas, carburador con filtro de aire, filtro de aceite reemplazable y frenos hidráulicos en las cuatro ruedas. El Chrysler "Six" de 1924 fue elegido como el mejor automóvil del del siglo XX entre los años 1920-1929.

1925 - Para continuar con la política de constante ingeniería de innovaciones se añade el balanceador armónico al cigüeñal del motor para aumentar el rendimiento.

1926 - Chrysler entra al mercado del automóvil de lujo con el premiado Chrysler Imperial E-80. El "80" representa más que una designación para el modelo: el altamente sofisticado Chrysler Imperial garantizaba que podía alcanzar las 80 millas por hora unos 128.7 Km./h, una velocidad increíblemente alta para los caminos de esos días.
El modelo T Coupe de la marca FORD aparece por primera vez.

1927 - La marca VOLVO produce su primer auto, el modelo P4.

1928 - Plymouth debuta a mediados de año como un automóvil de precio medio, con los Ford y Chevrolet. Entonces el De Soto sube a un nivel superior, los automóviles de mediano precio fueron introducidos en 1929.
La BMW empieza su producción de unidades con el austin 7.

1929 - Chrysler adapta a sus modelos un carburador más eficiente.
Chevrolet presenta el motor OHV 6 para el segmento de precios bajos.
Chrysler introduce la "floating power" conocido como soportes de motor flotantes en el Plymouth de 1931. Este motor con dos soportes de goma (hoy comunmente llamados, tacos de goma), mantenía la carrocería y el chasis libre de las vibraciones que provenían del pesado cuatro cilindros. Ahora los conductores tenían la suavidad de un ocho cilindros con la economía de un cuatro. En 1931 Chrysler también introdujo el avance automático de chispa por vacío y la rueda libre.

1932 - FORD presenta el motor monobloque V8 para el segmento de precios bajos.

1934 - Un verdadero automóvil moderno, el super aerodinámico Chrysler Airflow y De Soto Airflow debuta en 1934.El automóvil con pura ingeniería incluía avances como una carrocería super reforzada para máxima rigidez y seguridad, asientos traseros tipo sofá con un baúl interior, el motor estaba montado delante del tren delantero incrementando así el espacio interior. El más costoso de toda la línea el Custom Imperial Airflow, tuvo el primer parabrisas curvo de una pieza en la historia automotriz.... Unos años después, muchas de estas innovaciones fueron adoptadas por el resto de la industria automotriz del mundo entero.

1939 - El Plymouth 1939 introduce el primer techo convertible automático que funcionaba con vacío. Chrysler anuncia el "super pulido" un método por el cual las piezas móviles del motor eran pulidas casi como espejos para minimizar la fricción. Otra innovación de ese año fue la caja semiautomática "Fluid Drive".

1940 - Owen Skelton anuncia un nuevo ítem para incrementar la seguridad. Una traba que impedía que la cubierta se saliera fuera de la llanta en un reventón.

 
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